forum.xpl.cz

Ako to spravne pouzivat ?

Dnes som dva krat letel s B1900D.. pri stupani som postupne pridaval kolieskom ako som stupal a mal som zapnute cabin pressure dump a aj dak doslo k stmievaniu .. co robim zle ? treba mat este nieco pustene ? dakujem za daky manual

ludia ako lietate vo vacsich vyskach, rad by som to vyriesil

Já bych ti poradil, ale B1900D neznám.
Třeba v Mitsubishi MU-2 máš daný maximální přetlak v kabině. Jedním knoflíkem ladíš výšku, ve které bude onen maximální přetlak (takže třeba při nastavených 25000ft máš v 20000ft zhruba polovinu max přetlaku). Druhým knoflíkem ladíš rychlost vyrovnávání přetlaku.
Ještě musíš zvolit zdroj tlakování- buď jeden z motorů, nebo oba.
Ale fakt nevím, jak je to u B1900D...

mě tohle dělalo při vypnutém topení v kabině ale nevim už v jakém to bylo letadle

dakujem za rady, no teplotu som mal na auto, skusim sa este pohrat s nou.

Hledal jsem a našel jsem obrázek kabiny, (sám ho nevlastnim)
teplota kterou nastavuješ na knoflíku atd jsem neměl na mysli,
koukni na vytápění pilota a kontrolku jestli nesvítí, na obrázku je vypnuto a upozornění, že je nízká teplota
Jak jsem psal, mě černala obrazovka když umrzli piloti

Letadlo nemam, ale uz jen z nazvu - "Cabin presure dump " bych nezapinal. Evokuje mi to, ze vypusti veskerej pretlakovej vzduch. Jestli to nema zadnou polohu AUTO, tak vypnout.
A u vetsiny ssytemu se vyska do ktere stoupas nastavuje uz na zemi, ne za letu.

V.

orl_cz píše:koukni na vytápění pilota a kontrolku jestli nesvítí...

Jen pro pořádek, je to PITOT HEAT - vyhřívání Pitotovy trubice, nikoliv pilota

to víš slepej jak patrona

zatial som neprisiel co robim zle, pri tom kontrolka mi ziadna nesvieti... vyhrievania mam pustene..